Jakarta -
Seorang influencer sekaligus food vlogger Aa Juju curhat soal mobil Hyundai Ioniq 5 yang baru dibelinya bermasalah. Mobilnya mati setelah diparkir paralel.
Kerusakan itu konon dipicu mobil yang sering diparkir secara paralel. Padahal sebelum beli dia mengaku parkir paralel menjadi concern utama. Tenaga penjual Hyundai bahkan bilang Ioniq 5 bisa diparkir secara paralel dan sempat diuji coba. Namun ternyata parkir paralel itu disebut mekanik Hyundai malah bikin mobil rusak.
Founder EVSafe Indonesia, Mahaendra Gofar, mengatakan, mobil listrik dan mobil-mobil canggih buatan Eropa dengan shift by wire memang tidak disarankan untuk parkir paralel dengan transmisi netral dan rem parkir tak aktif dalam waktu yang lama. Sebab, kondisi transmisi netral dengan rem parkir rilis tetap mengkonsumsi daya baterai atau aki 12V (aki kecil, bukan baterai lithium besar yang menggerakkan mobil). Jika dibiarkan dalam jangka waktu lama, aki tersebut bisa kehabisan daya dan mobil tidak bisa dinyalakan.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Parkir paralel tanpa rem dan posisi netral itu di luar negeri melanggar hukum. Karena berpotensi membahayakan apabila mobil menggelinding kena angin atau didorong. Jadi sebetulnya tidak ada fungsi ini. Sebagai alternatif/darurat, fungsi ini dapat dilakukan melalui towing mode. Semua EV bisa. Jadi ini adalah penyalahgunaan fungsi darurat sebetulnya. Kalau di luar negeri parkir tanpa rem dalam kondisi netral akan ditilang," kata Gofar kepada detikOto, Kamis (20/8/2026).
Menurutnya, merilis rem parkir dan menetralkan transmisi untuk mobil listrik bisa menggunakan towing mode/transport mode. Tapi, mobil dengan shifter elektronik seperti mobil listrik, fungsi itu membiarkan shifter tetap aktif dan menggunakan daya dari aki 12V walaupun mesin dimatikan.
"Untuk parkir jangka waktu pendek seharusnya tidak masalah. Karena daya yang digunakan juga tidak seberapa. Tapi kalau semalaman atau bahkan berhari-hari, ini yang bisa bermasalah, karena akinya bisa soak," sebut Gofar.
Ini tidak hanya berlaku buat mobil listrik Hyundai Ioniq 5. Kondisi itu juga bisa dialami oleh mobil listrik lain. Bahkan mobil-mobil ICE yang canggih dengan shift by wire, bisa mengalami hal serupa.
"Khusus untuk EV, dalam towing mode berarti traction battery/high voltage battery terisolasi, jadi tidak dapat men-cas aki. Jadi bukan hanya EV yang akinya bisa soak apabila diparkir paralel dengan towing mode ini. BMW atau Ferrari dengan electronic shifter pun bakal bernasib sama," katanya.
"Karena komputer yang mengendalikan electronic shifter dipaksa aktif apabila gigi di posisi netral," sambung Gofar.
(rgr/dry)